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全新的高鐵香港西九龍站于2018年9月23日向公眾開(kāi)放。全面運(yùn)作后，它將成為世界上最大和最繁忙的地下火車(chē)站之一。作為通往中國(guó)大陸的新門(mén)戶，廣深港高速鐵路香港段長(zhǎng)142公里，將連接國(guó)家高速鐵路網(wǎng)直到北京，全長(zhǎng)超過(guò)25,000公里。
項(xiàng)目概覽
乘客通過(guò)邊境管制實(shí)現(xiàn)通行，這一站點(diǎn)更像是機(jī)場(chǎng)，而非僅為一個(gè)地下火車(chē)站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確保客流盡可能順暢通行。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，香港西九龍站擁有強(qiáng)烈的城市公共元素，并作為一個(gè)具有即刻歸屬感的新地標(biāo)，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊，緊鄰未來(lái)的西九文化區(qū)。香港西九龍站是這一地區(qū)竣工的第一個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目。
一個(gè)具有即刻歸屬感的新地標(biāo)，坐落于維多利亞港旁的顯要地塊
外觀細(xì)部
Andrew Bromberg對(duì)于該車(chē)站的設(shè)計(jì)為場(chǎng)地引入超過(guò)3公頃的“綠色廣場(chǎng)”。外側(cè)的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結(jié)構(gòu)指向天空。由此打造出一個(gè)45米挑高的空間，將聚焦點(diǎn)集中于南立面，望向香港中環(huán)的天際線和太平山頂及遠(yuǎn)處。
設(shè)計(jì)鼓勵(lì)并引導(dǎo)人們登上車(chē)站的屋頂，置身于郁郁蔥蔥的樹(shù)木和灌木從，享受全新的景觀，并與城市建立新的聯(lián)系。
設(shè)計(jì)為場(chǎng)地引入超過(guò)3公頃的“綠色廣場(chǎng)”
屋頂結(jié)構(gòu)指向天空
屋頂平臺(tái)
大廳的內(nèi)部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建筑內(nèi)部，同時(shí)讓人們甚至從車(chē)站的下層也可以看到外面的城市景色。對(duì)于香港這座垂直城市而言，Bromberg的車(chē)站設(shè)計(jì)緊貼地面，令人耳目一新。建筑師熱切地使建筑體現(xiàn)出流動(dòng)感，以反映這座國(guó)際化城市融合各種力量的理念。香港西九龍站的開(kāi)放性和以人為本的包容性設(shè)計(jì)，將為這座城市光明而激動(dòng)人心的未來(lái)奠定基礎(chǔ)。
傾斜的鋼柱支撐著屋頂，4000塊玻璃面板將自然光線帶入建筑內(nèi)部
夜間視角
公共休息區(qū)
站臺(tái)層
Andrew Bromberg at Aedas表示：“我已經(jīng)在這個(gè)車(chē)站項(xiàng)目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人們聚集于此。新車(chē)站為所有人提供機(jī)會(huì)，讓他們發(fā)現(xiàn)與香港這座城市的新聯(lián)系，并感受于中”。
車(chē)站夜景
遠(yuǎn)眺維港
圖紙及分析
剖面圖
屋頂結(jié)構(gòu)分析圖
分析圖
項(xiàng)目信息
項(xiàng)目名稱：香港西九龍站
地點(diǎn)：香港西九龍
可用面積：超過(guò)400,000平方米
地塊面積：58,797平方米
開(kāi)放空間：超過(guò)3公頃
建筑高度：29米
